Dionel Kimmich: el encuentro con el gobernador, los tres ejes de la Confederación Económica y la decepción por las promesas incumplidas en logística
La Confederación Económica de Misiones logró reunirse con el gobernador de la provincia después de un largo tiempo sin audiencia. En la mesa, tres ejes temáticos que consideran neurálgicos para el desarrollo productivo: energía, logística e impuestos. Pero lo que parecía un avance se topó con la realidad de las promesas que se dilatan y los plazos que se corren. Para conocer los detalles de ese encuentro y el estado de las gestiones, Radio El Pueblo se comunicó con Dionel Kimmich, protesorero de la Confederación Económica y secretario de la CACIM.
En una charla franca y lúcida, Dionel repasó los temas planteados, la falta de información del gobernador sobre el proyecto hidroeléctrico de Corpus Pindoí, la frustración por la postergación de la licitación del puerto de Posadas, y la crítica a un sistema impositivo que genera saldos a favor que nunca se recuperan.
Tres ejes temáticos: energía, logística e impuestos
«Planteamos tres ejes temáticos que para nosotros son neurálgicos y de largo plazo, porque las coyunturas económicas o políticas se exceden, y los que quedamos en el territorio somos las pymes. Planteamos el tema energético, el logístico y el impositivo. También se colaron temas como aduanas y migraciones, pero esos no eran nuestros ejes principales»
Energía: el proyecto Corpus Pindoí y la falta de información del gobernador
«Desde el punto de vista energético, le preguntamos al gobernador qué opinaba del emplazamiento nuevo de Corpus Pindoí. Nosotros tuvimos reuniones con la Comisión Mixta del Paraná, que nuclea e impulsa esta hidroeléctrica. La comisión va a estar el primero de julio en Montecarlo, en una reunión con la CACIM, para traer información técnica fresca sobre este nuevo emplazamiento, que no tiene nada que ver con el del 95».
«El gobernador, a mi entender, no estaba bien informado. Le faltaba bastante información. Paraguay hoy tiene un consumo eléctrico muy importante y va a ser demandante de electricidad. El tiempo corre y hay que tomar decisiones».
Y puso un ejemplo concreto:
«El presidente de la Cámara de Metalúrgicos tiene posibilidad de abastecer de trabajos metalmecánicos para Vaca Muerta, pero la electricidad en Misiones es más cara. Hay capacidad técnica, pero siempre hay un cuello de botella. Se necesitan decisiones de largo plazo, amén del gobernador o presidente que venga».
Logística: la decepción con el puerto de Posadas
«El tema logístico fue el punto más decepcionante para mí. En la reunión, el gobernador dijo: ‘Hay luz verde para el puerto de El Dorado, y el 10 de junio vamos a abrir los sobres para la licitación de las operaciones privadas para el puerto de Posadas’. Dijo literalmente: ‘El Estado es pésimo administrador portuario y somos deficitarios’. Para nosotros era muy importante que un privado opere el puerto de Posadas a costo internacional».
«Pero a último minuto sacaron una resolución donde atrasan otra vez treinta días la apertura de sobres. Y el gobernador había sido muy claro en la reunión. Es una falta de palabra. Las pymes toman decisiones todos los días. La política no puede dilatar. Mientras tanto, las pymes están viendo cómo pagan aguinaldos, si retienen personal, si se achican. Esa dilatación implica puestos de trabajo».
El puerto de Eldorado: una oportunidad para descomprimir costos
«Hay un estudio muy bueno hecho por la Cámara de la Madera (Amayadab) sobre los costos que se podrían bajar y los volúmenes que podrían salir por el puerto de El Dorado. Sorprende la capacidad de producción que se ha logrado. Hoy necesitamos barcazas que lleven la carga a menor costo. Podríamos ahorrarnos 1.200 kilómetros y mandar contenedores directos al mundo. Esto puede abrir mercados que hoy tenemos cerrados. El costo logístico puede representar entre 2 y 7 puntos de costo. Un inversor de afuera mira impuestos, costos energéticos y transporte».
Impuestos: «El sistema está perfeccionado para generar saldos a favor»
«Lo primero que hay que entender es que este sistema está perfeccionado para generar saldos a favor del gobierno. Pagás por adelantado impuestos que no tenés que pagar, y no los podés recuperar fácilmente. Es como pasar por un peaje y dejar el doble, y después no volver a pasar nunca. Eso es el saldo a favor de Ingresos Brutos».
«No hay discusión. Nosotros pedimos que al menos los saldos a favor dejen de acumularse. No estamos apuntando a recuperar lo que ya pagamos, estamos resignados. Pero ese saldo a favor se lo cobró a la sociedad. Las pymes amortiguan, pero termina en precio. Y también hay productos que directamente no suben porque los proveedores no quieren vender a Misiones».
Formulario F-150: una traba burocrática que genera coimas
«Cuando sacás una mercadería de Misiones, tenés que hacer el formulario F-150, con todos los detalles del producto. Eso hace que el gobierno trace cualquier mercadería. A veces un camión tiene 60 o 70 papeles y puede estar cuatro o cinco horas esperando. Una coma mal puesta te genera una multa automática o una coima. Hicimos propuestas técnicas para simplificar el formulario y que ni el gobierno pierda trazabilidad. Pero no se aplican. Es buscar simplicidad, practicidad, y que todos puedan cumplir sus objetivos».
La doble comandancia y la falta de ejecución
Consultado sobre el doble comando en el oficialismo, Dionel fue cauto pero crítico.
«Esa dilatación, esas peleas políticas me exceden. Pero nosotros no podemos esperar que en la búsqueda de los votos o en la puja política tengamos atrasos que implican puestos de trabajo. Esto no es un problema del gobernador de turno, es una política de estado: necesitamos energía, descomprimir la Ruta 12, poder sacar contenedores».
Un mensaje final: seguir trabajando con honestidad intelectual
«Estamos resignados a no recuperar los saldos a favor, pero al menos pedimos que no se sigan acumulando. Mínimamente seguimos trabajando, poniendo los temas sobre la mesa, con la esperanza de algún día tener del otro lado oídos con honestidad intelectual y ejecución»
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